Toyota Thái Hòa Từ Liêm – Đại lý chính hãng Toyota Việt Nam, đang phân phối mẫu Toyota Hilux 2024 với 03 phiên bản:
- HILUX 2.4L 4X4 MT: 668.000.000 đ
- HILUX 2.4L 4X2 AT: 706.000.000 đ
- HILUX 2.8L 4X4 AT ADVENTURE: 999.000.000 đ
- Màu sắc: Trắng, Bạc, Xám, Đen, Đỏ.
- Chương trình ưu đãi trong tháng 8: Giảm tiền mặt lớn – Phụ kiện – Bảo hiểm.
- Hỗ trợ trả góp tới 80% giá trị xe trong 8 năm, trả góp chỉ từ: 134 triệu VNĐ
CÁC LỢI ÍCH KHI QUÝ KHÁCH HÀNG MUA XE TẠI ĐẠI LÝ TOYOTA THÁI HÒA TỪ LIÊM
♦ CAM KẾT ĐỒNG HÀNH CÙNG QUÝ KHÁCH TRONG SUỐT QUÁ TRÌNH VẬN HÀNH Ở CÁC MỐC BẢO DƯỠNG CẤP NHỎ – TRUNG BÌNH – LỚN TỪ: 1.000 – 150.000 KM
♦ BẢO HÀNH CHÍNH HÃNG 03 NĂM TƯƠNG ĐƯƠNG 100,000 KM
♦ ĐỦ MÀU XE, GIAO XE TẠI NHÀ.
♦ HỖ TRỢ VAY VỐN NGÂN HÀNG NHANH CHÓNG, XỬ LÝ TẤT CẢ NỢ XẤU NGÂN HÀNG
♦ HỖ TRỢ LÀM CÁC THỦ TỤC ĐĂNG KÝ, ĐĂNG KIỂM TỪ A-Z.
QUÝ KHÁCH VUI LÒNG LIÊN HỆ TRỰC TIẾP TỚI HOTLINE: 0936313338 HOẶC GỬI FORM THÔNG TIN – NHẬN GIÁ TỐT NHẤT, NÉT NHẤT
TỔNG QUAN XE
Toyota Hilux 2024 sử dụng ngôn ngữ thiết kế Keen Look từ phiên bản tiền nhiệm, nổi bật với nét cơ bắp, chắc chắn nhưng vẫn thanh thoát, không hề có sự cục mịch như nhiều mẫu bán tải Mỹ.
Về kích thước, Toyota Hilux 2024 cũng không có nhiều khác biệt so với trước. Thông số tổng thể DxRxC của Hilux 2024 vẫn lần lượt là 5.325 x 1.855 x 1.815 (mm). Khoảng sáng gầm lên đến 286 mm vẫn giúp Hilux 2024 dễ dàng chinh phục các cung đường khó. Tuy nhiên bán kính vòng quay tối thiểu 6,4 mét vẫn khiến Toyota Hilux 2024 gặp bất lợi khá nhiều khi di chuyển trong phố.
Đầu xe
So với phiên bản tiền nhiệm, đầu xe Toyota Hilux 2024 vẫn giữ lại khá nhiều chi tiết. Riêng mặt ca-lăng được làm mới với thiết kế viền mỏng hơn khá nhiều so với trước. Ngoài ra, thiết kế mặt ca-lăng vẫn giữ nguyên kiểu đa giác như bản tiền nhiệm. Các họa tiết tổ ong thay thế kiểu nan kẻ ngang dọc trước đây. Cản trước cũng được tinh chỉnh thanh mảnh và gọn gàng hơn so với trước
Nắp capo Toyota Hilux 2024 không thay đổi thiết kế, vẫn giữ nguyên hai đường gân dập nổi kiểu chữ V tạo vẻ thể thao khỏe khoắn. Ngoài ra, hai rìa nắp capo được vuốt thấp nhằm mở rộng tầm nhìn phía trước đầu xe.
Đèn pha Toyota Hilux 2024 vẫn sử dụng thiết kế từ bản nâng cấp vào năm 2020, với đèn pha LED projector hỗ trợ cả 2 chức năng chiếu gần và chiếu xa. Trên các phiên bản số tự động AT trang bị đèn pha tự động, nhắc nhở đèn chiếu sáng và cân bằng góc chiếu tự động.
Ngoài ra, đèn pha Toyota Hilux 2024 còn trang bị tính năng đèn chờ dẫn đường, hỗ trợ chiếu sáng không gian giúp người lái quan sát đường đi khi bước vào nhà. Riêng đèn pha phiên bản 4×4 AT Adventure có tích hợp đèn LED ban ngày, tăng khả năng nhận diện trên đường.
Thân xe
Nhìn từ cạnh hông, Toyota Hilux 2024 cũng không có nhiều thay đổi so với phiên bản tiền nhiệm. Từ trước ra sau Hilux 2024 vẫn hạn chế sử dụng các đường gân dập nổi và được thay bằng những hình khối cơ bắp khỏe khoắn. Riêng phiên bản 4×4 AT Adventure sẽ có thêm các ốp cua bánh nhấn mạnh phong cách thể thao việt dã.
Cửa sổ Toyota Hilux 2024 vẫn duy trì thiết kế vuông vức đặc trưng của dòng xe bán tải. Hai phiên bản 4×2 AT và 4×4 MT có sự phân tách rõ giữa cửa sổ hàng ghế trước sau, trong khi 2 phiên bản 4×4 có trụ B được sơn đen tăng vẻ liền lạc cho thân xe. Tất cả phiên bản đều trang bị cửa sổ chỉnh điện với tính năng lên xuống cửa 1 chạm chống kẹt phía người lái.
Gương chiếu hậu Toyota Hilux 2024 vẫn duy trì phong cách bo các cạnh kết hợp những đường dập nổi ở ốp gương để tăng vẻ cơ bắp. Chức năng gương chiếu hậu vẫn bao gồm chỉnh điện, gập điện tích hợp đèn báo rẽ. Riêng gương chiếu hậu phiên bản 4×4 AT Adventure sẽ có thêm chức năng cảnh báo điểm mù, giúp các tình huống chuyển làn đường hoặc rẽ hướng an toàn hơn.
Trang trí trên thân xe Toyota Hilux 2024 cũng có sự khác biệt giữa các phiên bản. Cụ thể ốp gương chiếu hậu phiên bản 4×2 AT và 4×4 MT sẽ được mạ chrome bóng, trong khi phiên bản 4×4 AT Adventure được sơn đen mờ giống màu ốp cua bánh. Tương tự tay nắm cửa 2 phiên bản 4×4 được ốp đen mờ, trong khi phiên bản 4×2 AT sử dụng chất liệu mạ chrome sang trọng.
Kích thước la-zăng Toyota Hilux 2024 cũng không thay đổi so với phiên bản tiền nhiệm. Hai phiên bản 4×2 AT và 4×4 MT tiếp tục sử dụng la-zăng hợp kim 17 inch, đi kèm bộ lốp 265/65R17. Trong khi phiên bản 4×4 AT Adventure trang bị la-zăng hợp kim 18 inch, đi kèm thông số lốp 265/60R18.
Tất cả phiên bản Toyota Hilux 2024 đều được trang bị bệ bước chuyên dụng dành cho xe bán tải. Đây là tiện ích cực kỳ quan trọng giúp cho việc lên xuống xe thuận lợi hơn rất nhiều, đặc biệt khi Hilux luôn là dòng xe có khoảng sáng gầm cao nhất phân khúc xe bán tải phổ thông tại Việt Nam.
Đuôi xe
Đuôi xe Toyota Hilux 2024 vẫn chưa có sự nâng cấp đáng kể nào so với trước. Vẫn là một thiết kế chuẩn mực, đặc trưng của những chiếc bán tải với phần thùng hàng dung tích lớn để phục vụ công việc, kết hợp với bửng thùng có thể lật mở và đèn hậu hình trụ tiêu chuẩn.
Đèn hậu Toyota Hilux 2024 tiếp tục sử dụng bóng LED với họa tiết hiện đại. Tuy nhiên đèn báo rẽ và đèn báo lùi vẫn sử dụng bóng Halogen thông dụng. Ngoài ra, để tăng khả năng nhận diện, cả ba phiên bản Toyota Hilux 2024 trang bị đèn phanh thứ ba tích hợp ngay bửng thùng. Thiết kế này giúp đèn phanh thứ ba vẫn phát huy hiệu quả, không bị che khuất khi người dùng chở hàng trên thùng sau.
Cản sau Toyota Hilux 2024 vẫn sử dụng thiết kế bệ bước 2 tầng và được ốp chrome sang trọng. Tuy nhiên, Toyota Hilux 2024 không trang bị bệ bước bên hông như Ford Ranger thế hệ mới, vì vậy người dùng sẽ có đôi chút bất tiện khi cần leo lên thùng sau để xếp dỡ hàng hóa.
Kích thước khoang chở hàng trên Toyota Hilux 2024 vẫn khá lớn. Thông số DxRxC lần lượt là 1.512 x 1.524 x 482 (mm) cho phép chở được hàng hóa nhiều hơn so với nhiều đối thủ cùng phân khúc.
Bửng thùng Toyota Hilux 2024 tiếp tục không trang bị trợ lực và sẽ là bất lợi không nhỏ nếu đặt cạnh đối thủ Ford Ranger đang thống lĩnh phân khúc bán tải. Bù lại, bửng thùng Hilux 2024 tiếp tục sử dụng khớp nối cứng, có khả năng chịu tải tốt hơn so với các đối thủ sử dụng cáp treo
Ống xả Toyota Hilux 2024 tiếp tục đặt ẩn bên dưới cản sau và được treo lên khá cao. Điều này giúp hạn chế va đập khi Toyota Hilux 2024 lên xuống dốc cao hoặc vỉa hè. Ngoài ra khi di chuyển trên các cung đường xấu hoặc dạo chơi off-road cùng hội nhóm, người lái Toyota Hilux 2024 cũng hoàn toàn yên tâm trước những chướng ngại vật trên đường.
3. KHOANG LÁI TOYOTA HILUX 2024
Tương tự ngoại thất, bản nâng cấp Toyota Hilux 2024 cũng không có quá nhiều khác biệt về thiết kế khoang lái. Điều này sẽ khiến nhiều khách hàng khó hài lòng khi nội thất không thay đổi sau ngần ấy năm. Tuy nhiên với những ai đề cao sự thực dụng, khoang nội thất Toyota Hilux 2024 tựu chung ở thiết kế đơn giản, dễ dàng sử dụng cho nhiều mục đích khác nhau và đặc biệt bền bỉ, thuận tiện chăm sóc.
Bảng táp lô Toyota Hilux 2024 vẫn sử dụng phần lớn chất liệu nhựa cứng với lối thiết kế bất đối xứng, kết hợp với những chi tiết nhựa đen bóng và nhựa giả da, mang lại vẻ cao cấp cho nội thất Toyota Hilux 2024.
Vô lăng Toyota Hilux 2024 cũng duy trì thiết kế 3 chấu thể thao với các gù tựa tay tiện dụng. Phiên bản 4×2 AT và 4×4 MT có chất liệu vô lăng nhựa urethane cơ bản, trong khi vô lăng phiên bản 4×4 AT Adventure được bọc da cao cấp.
Trên vô lăng tất cả phiên bản Hilux 2024 đều tích hợp điều khiển âm thanh, đàm thoại rảnh tay và màn hình hiển thị đa thông tin. Phiên bản 4×2 AT và 4×4 AT Adventure tiếp tục có thêm điều khiển hành trình cruise control. Riêng phiên bản Adventure trang bị điều khiển hành trình thích ứng, kèm với chức năng cảnh báo tiền va chạm và cảnh báo lệch làn đường nằm trong gói Toyota Safety Sense.
Đồng hồ lái sau vô lăng Toyota Hilux 2024 tiếp tục là loại Optitron với màn hình đa thông tin màu TFT 4,2 inch. Về mặt này, Toyota Hilux 2024 đang thua kém khá xa về mặt công nghệ, khi đối thủ Ford Ranger đã nâng cấp đồng hồ lái kỹ thuật số trên hầu hết phiên bản. Ngoài ra, Nissan Navara facelift hay Mitsubishi Triton thế hệ mới sắp ra mắt cũng sẽ trang bị màn hình đa thông tin kích thước lên tới 7 inch.
Toyota Hilux 2024 cũng duy trì thiết kế cần số cơ khí đặt ngay giữa hàng ghế trước. Cần số vẫn có trục dài và chiếm nhiều không gian nội thất, trong khi xu thế ở thời điểm hiện tại đang chuyển qua dạng cần số điện tử tối giản kích thước.
Ngoài ra, hàng ghế trước Toyota Hilux 2024 tiếp tục trang bị bệ tỳ tay, đồng thời cũng là hốc đựng đồ trung tâm, giúp người lái cũng như hành khách phía trước có thêm chỗ nghỉ tay trên những hành trình.
Toyota Hilux 2024 cũng duy trì thiết kế cửa gió điều hòa như phiên bản tiền nhiệm. Cửa gió bên rìa bảng táp lô có thiết kế hình vòng cung và tích hợp hai giá để cốc hỗ trợ làm mát nước uống. Trong khi cửa gió điều hòa trung tâm được đặt cao nhất trên bảng táp lô, giúp làm mát toàn bộ khoang nội thất.
Hộc để đồ trên Toyota Hilux 2024 vẫn được bố trí khắp khoang nội thất. Tất cả cánh cửa đều trang bị ngăn chứa đồ cỡ lớn. Trong khi phía hành khách phía trước vẫn trang bị 2 ngăn chứa đồ với tầng trên có cửa gió làm mát đồ uống rất tiện dụng.
Các chi tiết trang trí bên trong Toyota Hilux 2024 cũng khá đơn giản, kể cả phiên bản Adventure cũng không có nhiều điểm nhấn đáng chú ý ngoại trừ các chi tiết ốp nhựa đen bóng, ghế ngồi thêu chỉ nối thể thao hơn.
Điều này sẽ khiến nội thất Hilux 2024 khá nhàm chán nếu đặt cạnh các phiên bản thể thao của đối thủ như Triton Athete, Ranger Wildtrak hay Navara Pro-4X. Ngoài ra, Toyota Hilux 2024 cũng chỉ có một lựa chọn màu nội thất đen duy nhất
4. TRANG BỊ TIỆN NGHI, CÔNG NGHỆ & GIẢI TRÍ TOYOTA HILUX 2024
Hệ thống giải trí trên Toyota Hilux 2024 cũng không có thay đổi nhiều so với phiên bản tiền nhiệm. Hai phiên bản Hilux 4×2 AT và 4×4 MT tiếp tục trang bị màn hình cảm ứng 7 inch, trong khi phiên bản 4×4 AT Adventure trang bị màn hình cảm ứng 8 inch lớn hơn. Tuy nhiên màn hình giải trí cả ba phiên bản đều tích hợp kết nối Apple CarPlay, Android Auto, USB, Bluetooth, Radio AM/FM.
Hai phiên bản Hilux 4×2 AT và 4×4 MT tiếp tục trang bị hệ thống âm thanh 6 loa cơ bản, trong khi phiên bản 4×4 AT Adventure cao cấp hơn với hệ thống âm thanh 9 loa JBL. Đây cũng là phiên bản xe bán tải hiếm hoi tại Việt Nam trang bị hệ thống âm thanh hàng hiệu.
Toyota Hilux 2024 trang bị điều hòa chỉnh cơ trên hai phiên bản 4×2 AT và 4×4 MT, trong khi phiên bản cao cấp 4×4 AT Adventure trang bị điều hòa tự động và có thêm cửa gió điều hòa hàng ghế sau, giúp làm mát đều khắp nội thất hơn.
Toyota Hilux 2024 vẫn chưa có các tiện ích đèn viền nội thất hiện đại như nhiều dòng xe du lịch khác. Hãng xe Nhật Bản chỉ trang bị đèn chiếu sáng trần xe dành cho hai hàng ghế trước sau, hỗ trợ quan sát vào ban đêm.
Cổng sạc trên Toyota Hilux 2024 cùng dừng ở mức cơ bản. Hàng ghế trước trang bị cổng kết nối giải trí USB đồng thời cũng là cổng sạc cho các thiết bị di động. Ngoài ra, phía trước cũng có thêm 1 tẩu sạc 12V, có thể châm mồi thuốc hoặc mở rộng cấp nguồn sạc bên ngoài.
Riêng phiên bản 4×4 AT Adventure sẽ có 2 tẩu sạc 12V hàng ghế trước. Ngoài ra, Toyota Hilux 2024 vẫn chưa trang bị cổng sạc cho hàng ghế thứ hai, và là điểm trừ đáng tiếc trong phân khúc xe bán tải.
Toyota Hilux 2024 tiếp tục trang bị chìa khóa cơ với chức năng khóa cửa từ xa trên hai phiên bản 4×2 AT và 4×4 MT. Chỉ duy nhất phiên bản 4×4 AT Adventure được trang bị chìa khóa thông minh đi kèm với nút bấm khởi động Start stop engine.
Và chỉ duy nhất phiên bản 4×4 AT Adventure được trang bị các tiện ích cao cấp như gương chiếu hậu trong xe chống chói tự động, cửa sổ chỉnh điện 1 chạm chống kẹt tất cả vị trí.
5. CÁC HÀNG GHẾ TOYOTA HILUX 2024
Ghế ngồi Toyota Hilux 2024 vẫn bọc nỉ tiêu chuẩn với ghế lái chỉnh tay 6 hướng và ghế hành khách chỉnh tay 4 hướng. Riêng phiên bản 4×4 AT Adventure có ghế ngồi bọc da cao cấp với ghế lái chỉnh điện 8 hướng.
Hàng ghế trước Toyota Hilux 2024 cũng sở hữu không gian rộng rãi, thoải mái cho cả những người có tầm vóc cao lớn. Vị trí ngồi cao giúp người lái và hành khách có tầm nhìn rộng và rất ít điểm mù.
Hàng ghế thứ hai Toyota Hilux 2024 có khả năng gập 60:40 để tăng thêm không gian chở hàng khi cần thiết. Khi gập lên cũng tạo mặt phẳng giúp sắp xếp hàng hóa, đồ dùng thuận tiện hơn. Hàng ghế này cũng tích hợp tựa tay chính giữa với 2 khay đựng ly tiện dụng.
6. VẬN HÀNH, CẢM GIÁC LÁI & AN TOÀN TOYOTA HILUX 2024
Toyota Hilux 2024 tại Việt Nam có nhiều điểm tương đồng với thị trường Indonesia khi tiếp tục sử dụng động cơ Diesel từ phiên bản trước nhưng đã nâng cấp nhiều chi tiết giúp đạt chuẩn khí thải Euro5 theo yêu cầu của Chính phủ.
Hai phiên bản 4×2 AT và 4×4 MT sẽ trang bị động cơ dầu mã hiệu 2GD-FTV dung tích 2.4L 4 xi lanh thẳng hàng cho công suất tối đa 110 mã lực tại 3.400 vòng/phút, và mô-men xoắn cực đại 400 Nm từ 1.600 – 2.000 vòng/phút.
Đi kèm với động cơ trên ở phiên bản 4x2AT là hộp số tự động 6 cấp và dẫn động cầu sau. Trong khi phiên bản 4×4 MT là hộp số sàn 6 cấp, kết hợp cùng hệ dẫn động 2 cầu 4×4 với tính năng gài cầu điện cho phép chuyển đổi từ 2H qua 4H và ngược lại ngay khi xe đang lăn bánh.
Trong khi phiên bản 4×4 AT Adventure mạnh mẽ hơn khi trang bị động cơ dầu mã hiệu 1GD-FTV dung tích 2.8L 4 xi lanh thẳng hàng, cho công suất tối đa 201 mã lực tại 3.400 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 500 Nm từ 1.600 vòng/phút. Đi kèm là hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động 4WD tương tự phiên bản 4×4 MT.
Hỗ trợ vận hành cho hai phiên bản số tự động còn 2 chế độ lái đặc biệt là Eco và Power, mang đến các trải nghiệm lái xe thú vị hơn. Tuy nhiên, đáng tiếc khi các phiên bản 4×4 của Toyota Hilux 2024 vẫn chưa trang bị các tính năng hỗ trợ vượt địa hình, vốn được phần lớn khách hàng tại Việt Nam quan tâm.
Các tính năng hỗ trợ vận hành Toyota Hilux 2024 tương đối cơ bản như hệ thống lái trợ lực dầu cơ bản, hệ thống treo trước tay đòn kép, trong khi hệ thống treo sau là dạng nhíp lá. Hệ thống phanh trước sử dụng đĩa thông gió, trong khi hệ thống phanh sau sử dụng kiểu tang trống trên tất cả phiên bản.
Đây là điểm trừ khá đáng tiếc khi các đối thủ đều có những điểm vượt trội riêng. Ví dụ Ford Ranger Wildtrak 4×4 AT sử dụng phanh sau đĩa đặc, hay Nissan Navara facelift sử dụng treo sau liên kết đa điểm với lò xo cuộn và ống giảm chấn.
Trang bị an toàn trên Toyota Hilux 2024 cũng không có nhiều khác biệt trước đây. Hai phiên bản 4×2 AT và 4×4 MT vẫn ở mức đủ dùng với:
• Hệ thống chống bó cứng phanh ABS
• Hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA
• Hệ thống phân phối lực phanh điện tử EBD
• Hệ thống cân bằng điện tử VSC
• Hệ thống kiểm soát lực kéo TRC
• Hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc HSA
• Đèn báo phanh khẩn cấp
• Cảm biến hỗ trợ đỗ xe góc trước – góc sau – sau
• 7 túi khí
Hai phiên bản 4×4 MT và 4×4 AT Adventure sẽ có hệ thống kiểm soát lực kéo chủ động A-TRC, tác động lên áp suất phanh ở mỗi bánh xe, nhờ đó dễ dàng tăng tốc và khởi hành trên đường trơn trước.
Tuy nhiên, phiên bản 4×4 AT Adventure vượt trội hoàn toàn với Toyota Safety Sense và 3 tính năng bổ sung mới. Cụ thể:
• Hệ thống cảnh báo tiền va chạm PCS
• Hệ thống điều khiển hành trình chủ động DRCC
• Hệ thống cảnh báo lệch làn đường LDA
• Hệ thống hỗ trợ đổ đèo DAC
• Cảnh báo điểm mù (mới)
• Cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau (mới)
• Camera 360 (mới)
